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Para los aficionados a los deportes de motor en circuito, el mundo de los rallies puede parecer una dimensión paralela un tanto desconcertante. Pero no hay que temer al Campeonato del Mundo de Rallyes: ofrece habitualmente algunas de las carreras más dinámicas en escenarios extraordinarios.
A primera vista, es el deporte de motor más singular del mundo. Los pilotos compiten contra el reloj, en lugar de entre ellos, en los lugares más exóticos, tanto de día como de noche, con un copiloto que les va dando indicaciones en todo momento.
Quizá te lleve un tiempo acostumbrarte, pero el Campeonato Mundial de Rally ofrece carreras trepidantes. Y los aficionados que acuden a las carreras viven su propia descarga de adrenalina, ya que están más cerca de la acción que en cualquier circuito tradicional.
Si el mundo de los rallies te parece un poco abrumador, no te preocupes. En esta guía te explicaremos todo con detalle: desde los coches que verás competir hasta qué hace un copiloto y en qué lugares del mundo se celebra el Campeonato del Mundo de Rallyes.
Campeonato Mundial de Rally para principiantes
¿Qué coches compiten en el Campeonato del Mundo de Rallyes?
Hay tres equipos en el WRC: Hyundai Shell Mobis, M-Sport Ford y Toyota Gazoo Racing. Cada equipo cuenta con varias parejas de pilotos, por lo que tiene más de una oportunidad de ganar.
Estos equipos compiten con tres modelos diferentes. Todos ellos se basan en coches de serie con los que te cruzas a diario en la autopista. Hyundai compite con el Hyundai i20, el equipo M-Sport Ford con el Ford Puma Rally y Toyota Gazoo con el Toyota Yaris.
Sébastien Ogier y Vincent Landais son los actuales campeones de pilotos y copilotos tras hacerse con el título de 2025 en el Rally de Arabia Saudí, mientras que Toyota revalida el título de constructores.
Todos los coches Rally1 están diseñados para las condiciones extremas a las que se enfrentan los pilotos de rally, desde puertos de montaña helados hasta accidentados caminos del desierto. Los fabricantes construyen estas máquinas según las especificaciones del rally, que incluyen:
- Motores turboalimentados de 1,6 litros
- Aproximadamente 330 caballos de potencia (una reducción con respecto a los ~380 CV debido a la eliminación del impulso híbrido)
- Caja de cambios secuencial de seis velocidades
- Tracción permanente a las cuatro ruedas
- Peso mínimo de 1.190 kg (inferior al de años anteriores debido a la eliminación del sistema híbrido)
Tras la eliminación del sistema híbrido de 100 kW (134 CV) de cara a la temporada 2025, los coches de Rally1 compiten ahora sin asistencia híbrida. Aunque la potencia bruta se ha reducido ligeramente en comparación con la era híbrida, los coches son considerablemente más ligeros y ágiles, lo que garantiza que sigan siendo igual de agresivos y espectaculares de ver.
Los vehículos Rally1 funcionan con una configuración de combustión interna pura, basándose únicamente en motores turboalimentados de 1,6 litros sin asistencia de motores eléctricos. La eliminación de los sistemas híbridos ha simplificado el tren de potencia y ha reducido el peso total en aproximadamente 80 kg. Como resultado, todo el rendimiento y la gestión de la energía se gestionan exclusivamente a través de sistemas mecánicos y de combustión convencionales, sin el uso de sistemas híbridos regulados por la FIA durante las etapas.
Los ingenieros también equipan los coches de Rally1 con paquetes aerodinámicos avanzados, que incluyen grandes alerones traseros, splitters delanteros, difusores y faldones laterales. Estos componentes a medida se han diseñado cuidadosamente para optimizar el agarre, el equilibrio y el control a alta velocidad en una amplia variedad de superficies y condiciones.
¿Dónde se celebra el Campeonato del Mundo de Rallyes?
El principal atractivo del Campeonato Mundial de Rally es su variedad. Durante la temporada 2026, la serie se disputará en 14 países de cuatro continentes. Cada rally plantea retos distintos a los pilotos, desde el terreno hasta las condiciones meteorológicas.
Por ejemplo, el Rally Automovilístico de Montecarlo se celebra en las carreteras públicas asfaltadas de los alrededores de Mónaco. Mientras que los aficionados a la Fórmula 1 disfrutan del sol abrasador durante el Gran Premio de Mónaco en verano, los pilotos de rally se enfrentan al barro y la nieve en los Alpes cada mes de enero.
Muchas de las pruebas del calendario de 2026 se disputan en tramos de tierra rápidos y fluidos. El Rally de Estonia recorre las regiones boscosas y lacustres de este pintoresco país del norte de Europa, ofreciendo acción a gran velocidad sobre tierra en carreteras anchas con frecuentes saltos.
Sin embargo, algunas de las pruebas del WRC se cuentan entre los eventos de automovilismo más singulares del planeta. El Rally de Kenia podría muy bien ser la etapa de rally más dura del mundo. Sus polvorientas pistas desérticas llevan a los coches por rutas al estilo safari a lo largo de las llanuras kenianas.
En el extremo opuesto se encuentra Suecia, donde la prueba se celebra en los bosques nevados de los alrededores de Umeå. Finlandia acoge un rally más seco en el centro del país, aunque anteriormente ya había organizado un Rally Ártico en Laponia.
Cada país aporta su propio carácter, y España, Italia, Paraguay, Japón y Arabia Saudí acogen pruebas del campeonato
Calendario del WRC 2026
| Redondo | Fechas | Rally | Área de servicio | Superficie | Etapas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Del 22 al 25 de enero | Rallye de Montecarlo del WRC | Gap, Provenza-Alpes-Costa Azul | Misto | 17 |
| 2 | Del 12 al 15 de febrero | Rally de Suecia del WRC | Umeå, provincia de Västerbotten | Nieve | 18 |
| 3 | Del 12 al 15 de marzo | Rally Safari de Kenia del WRC | Naivasha, Kenia | Grava | 21 |
| 4 | Del 9 al 12 de abril | Rally de Croacia del WRC | Rijeka, Croacia | pista asfaltada | Por determinar |
| 5 | Del 23 al 26 de abril | Rally de las Islas Canarias del WRC | Las Palmas, Gran Canaria, España | pista asfaltada | Por determinar |
| 6 | Del 7 al 10 de mayo | Rally de Portugal del WRC | Matosinhos, Oporto, Portugal | Grava | Por determinar |
| 7 | Del 28 al 31 de mayo | Rally de Japón del WRC | Toyota, Aichi, Japón | pista asfaltada | Por determinar |
| 8 | Del 25 al 28 de junio | Rally de Acrópolis de Grecia (WRC) | Loutraki, Corintia, Grecia | Grava | Por determinar |
| 9 | Del 16 al 19 de julio | Rally de Estonia del WRC | Tartu, Estonia | Grava | Por determinar |
| 10 | Del 30 de julio al 2 de agosto | Rally de Finlandia del WRC | Jyväskylä, Finlandia Central, Finlandia | Grava | Por determinar |
| 11 | Del 27 al 30 de agosto | Rally de Paraguay del WRC | Encarnación, Itapúa, Paraguay | Grava | Por determinar |
| 12 | Del 10 al 13 de septiembre | Rally de Chile del WRC | Concepción, Biobío, Chile | Grava | Por determinar |
| 13 | Del 1 al 4 de octubre | Rally de Italia-Cerdeña del WRC | Olbia, Cerdeña, Italia | Grava | 19 |
| 14 | Del 11 al 14 de noviembre | Rally de Arabia Saudí del WRC | Yeda, provincia de La Meca, Arabia Saudí | Grava | 20 |
¿Qué es un escenario?
Cuando el Campeonato Mundial de Rally llega a la ciudad, se trazan varias rutas por la zona. Estas pueden tener una longitud que oscila entre los 3 y los 35 km, y cada coche recorrerá cada ruta al menos dos veces en diferentes «etapas».
Una etapa es una contrarreloj individual que todos los equipos disputan a lo largo del fin de semana. Los pilotos pueden recorrer cada tramo dos veces al día (una «etapa») antes de afrontar nuevos tramos en la etapa del día siguiente.
Si te encuentras por la zona durante el fin de semana de la carrera, es posible que veas pasar los coches por tu localidad, ya que los pilotos van pasando de un tramo a otro junto con el resto de vehículos que circulan por la carretera.
¿Cómo se decide el ganador de un rally?
Al final de cada etapa, se registran los tiempos de los pilotos. Los comisarios suman el tiempo de cada etapa a los anteriores, de modo que, al final del fin de semana, cada coche tiene un tiempo acumulado.
Además, los organizadores impondrán sanciones a lo largo del recorrido. Los pilotos pueden ser sancionados por tomar atajos, realizar determinadas reparaciones o incluso por llegar tarde o adelantados a la siguiente etapa.
Una vez sumados todos los tiempos y las penalizaciones, se proclama al ganador. El WRC otorga 25 puntos al coche que gana la prueba, 18 al segundo clasificado, 15 al tercero, 12 al cuarto y así sucesivamente hasta 1 punto para el décimo clasificado.
La última etapa suele ser una «Power Stage». Los organizadores otorgan 5 puntos al coche más rápido de esta etapa, 4 puntos al segundo clasificado, y así sucesivamente.
En la edición de 2025 de la « » se introdujo el «Super Sunday». En este día del fin de semana de competición, los organizadores otorgan 5 puntos al coche más rápido, 4 puntos al segundo clasificado y así sucesivamente. La idea es mantener a los pilotos luchando hasta la última etapa del rally. Anteriormente se observaba que, el último día, los coches reducían mucho la velocidad para llegar con seguridad a la Power Stage si tenían demasiada ventaja sobre los que venían detrás. Esto mejora mucho la experiencia de los espectadores, ya que los coches compiten en cada etapa.
¿Qué hace un copiloto?
El copiloto es el sistema de navegación más importante en el mundo del automovilismo. A diferencia de lo que ocurre en los circuitos, los pilotos de rally no pueden memorizar cada curva, ya que en cada etapa se enfrentan a recorridos nuevos y únicos.
Pero lo que está en juego es mucho mayor que en las carreras en circuito. Un solo desliz en una curva y tu coche podría salirse de la carretera y caer por la montaña. Una caída así podría provocar daños irreparables, por no hablar del riesgo de lesiones.
Por eso, el copiloto se sienta en el asiento del acompañante y va dando indicaciones al piloto durante todo el rally. El copiloto toma nota de cada tramo y orienta al piloto sobre la dirección de las curvas, su dificultad y los tramos rectos entre ellas.
Estas instrucciones deben ser claras, concisas y precisas, para que el piloto pueda ajustar la velocidad del coche y seleccionar las marchas adecuadas. Si algo sale mal, el coche podría salirse de la pista.
El copiloto lee las notas de ruta, que se elaboran antes de la etapa y son la biblia del piloto de rallies. Estas contienen información completa y detallada sobre la pendiente del recorrido, los saltos que puedan tener que afrontar y instrucciones detalladas para las curvas.
¿Qué ocurre si un coche de rally necesita una reparación?
Durante una prueba de rally, cada equipo instala un taller móvil en una zona céntrica. Los equipos llevan los coches allí para su mantenimiento a lo largo del día y trabajan en ellos durante la noche.
Sin embargo, a veces es necesario realizar reparaciones durante el recorrido. Cada coche lleva al menos una rueda de repuesto, que el piloto y el copiloto montan entre etapas en caso de pinchazo.
Sin embargo, a menudo los pilotos o copilotos deben realizar reparaciones más complejas en plena carretera. Estos conocimientos de mecánica e ingeniería son los que convierten a los equipos de rally en algunos de los más experimentados e impresionantes del mundo del automovilismo.
El Campeonato del Mundo de Rallyes también cuenta con parques de asistencia. Se trata de una zona habilitada a la que los equipos llevan sus coches entre una etapa y otra para realizar tareas de mantenimiento, reparaciones y ajustes. Es una parte fundamental del rally, y los mecánicos suelen realizar un trabajo espectacular al arreglar el coche por completo en un tiempo muy limitado.
. Copyright: Motorsport Images.
¿Cuántas series hay?
Al igual que la Fórmula 1 cuenta con las series de apoyo de F2 y F3, el WRC también organiza dos series de apoyo, además del Junior WRC.
Al igual que la serie principal del WRC, el WRC2 y el WRC3 utilizan coches basados en modelos de serie, pero los equipos los modifican según unas especificaciones diferentes. El WRC2 cuenta con un mayor número de equipos y pilotos que el Rally1, con múltiples fabricantes representados a través de participaciones de clientes y semioficiales. Los equipos utilizan varios coches diferentes con especificaciones Rally2, entre ellos el Škoda Fabia RS, el Citroën C3, el Ford Fiesta, el Hyundai i20 N y el Volkswagen Polo GTI R5 (aunque el Polo se utiliza menos ahora, ya que se ha detenido su desarrollo).
Los campeonatos WRC2 y WRC3 discurren por las mismas etapas y en las mismas fechas que la prueba principal. Los espectadores que adquieran entradas para el WRC podrán ver las series de apoyo en acción junto a los coches de la serie principal.
¿Pueden los aficionados asistir a las pruebas de rally?
¡Sí! Por suerte, los aficionados pueden asistir a las pruebas del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes y ver de cerca los coches. No es raro ver a los espectadores alineados a lo largo del recorrido, a una distancia que podría parecer peligrosa.
Puedes reservar entradas que garantizan el acceso a determinadas etapas de un evento. Asistirás a una etapa y, a continuación, seguirás el rally hasta la siguiente. Suele tratarse de un trayecto a pie o en coche de corta duración, lo que lo convierte en una emocionante aventura mientras sigues al pelotón por la carretera. También hay paquetes VIP disponibles, que te dan acceso a una sala VIP donde podrás conocer a otros aficionados al WRC.
