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Der Große Preis von Brasilien kehrt 2021 nach zweijähriger Pause in die Formel 1 zurück. Und die legendäre Rennstrecke, auf der schon so viele titelentscheidende Momente stattfanden, könnte im Meisterschaftsrennen 2021 eine entscheidende Rolle spielen.
Unmittelbar nach dem Rennen in Mexiko sind sich die Titelanwärter Lewis Hamilton und Max Verstappen bewusst, dass jeder Punkt zählt. Doch der Grand Prix von Brasilien hat sich schon so oft als unberechenbar erwiesen, und das letzte Rennen in São Paulo war eines der spannendsten der Saison 2019.
Auf den Tribünen werden Fans dabei sein, um ein Rennen mitzuerleben, das im Kampf um den Titel entscheidend sein könnte. Damit du über alle Ereignisse auf dem Laufenden bleibst – von den Trainingszeiten über die Rahmenrennen bis hin zur Wettervorhersage und den neuesten Nachrichten vom Wochenende –, schau dir diesen Leitfaden mit allen wichtigen Informationen an.
Vorschau auf den Grand Prix von São Paulo
COVID-Bestimmungen für den Grand Prix von Brasilien
Fans, die aus dem Ausland zum Rennen anreisen, sollten beachten, dass sie einen negativen PCR-Test vorlegen müssen, der nicht älter als 72 Stunden ist, oder einen Antigentest, der nicht älter als 24 Stunden ist.
Karte des Autodromo José Carlos Pace
Eine interaktive Karte der Rennstrecke sowie eine Wegbeschreibung finden Sie hier.
Zeiten der F1-Sessions beim Großen Preis von Brasilien
In Brasilien gilt die Zeit in Brasília, die drei Stunden hinter der Greenwich-Zeit liegt. Das Rennen beginnt also um 14 Uhr in São Paulo und um 17 Uhr in Großbritannien. Außerdem steht das dritte Sprint-Qualifying des Jahres auf dem Programm, das um 16:30 Uhr Ortszeit beginnt. Das bedeutet, dass das traditionelle dreiteilige Qualifying auf den Freitag verlegt wird und um 16:30 Uhr Ortszeit beginnt.
| Sitzung | Tag | Sitzungszeit (BRT) | Sitzungszeit (GMT) |
|---|---|---|---|
| Freies Training 1 | Freitag | 12:30 – 13:30 Uhr | 15:30 – 16:30 Uhr |
| Qualifikation | Freitag | 16:00 – 17:00 Uhr | 19:00 – 20:00 Uhr |
| Freies Training 2 | Samstag | 12:00 – 13:00 Uhr | 15:00 – 16:00 Uhr |
| Sprint-Qualifikation | Samstag | 16:30 – 17:00 Uhr | 19:30 – 20:00 Uhr |
| Rennen (71 Runden) | Sonntag | 14:00 – 16:00 Uhr | 17:00 – 19:00 Uhr |
Rundenzeiten beim Grand Prix von São Paulo
Wetterbericht zum Großen Preis von Brasilien
Beim Rennen 2019 lagen die Lufttemperaturen bei etwa 20 Grad Celsius, die Streckentemperatur betrug 48 Grad. Man sollte jedoch die Möglichkeit von Regen nicht ausschließen. Der letzte nasse Grand Prix von Brasilien fand 2016 statt und war ein tückisches Rennen. Max Verstappen lieferte im Regen eine Meisterleistung ab. Die Luftfeuchtigkeit in Brasilien beeinflusst zudem die Trocknungsfähigkeit der Strecke, was bei Regen zu besonderen Bedingungen führt.
Aktuelle Wetterberichte
WETTER IN SÃO PAULORennbetreuung bei der Großer Preis von Brasilien
Die Vorprogramme und die entsprechenden Zeitpläne für das Rennen in Brasilien stehen noch nicht fest. Schauen Sie später wieder vorbei, um aktuelle Informationen zu erhalten.
Die Rennstrecke des Grand Prix von Brasilien
Rennstrecke José Carlos Pace
Die Rennstrecke des Grand Prix von Brasilien ist eines der einzigartigen Highlights im F1-Kalender. Mit einer Länge von nur 4,309 km ist Valtteri Bottas’ Zeit von 1:10,540 aus dem Jahr 2018 die schnellste, die je ein Fahrer auf dem Autodromo José Carlos Pace gefahren ist. Doch diese kurze Strecke hat es in sich.
Die Kurven 1 und 2 sind als „Senna-S“ bekannt, eine sich windende Links-Rechts-Sequenz bergab, die mit einer scharfen Linkskurve direkt nach dem kurzen Startbereich beginnt. Dies kann zu einem Ziehharmonika-Effekt führen, bei dem die Fahrer schon früh um ihre Positionen kämpfen.
Die Ausfahrt aus Kurve zwei ist entscheidend, da sie das Auto für die weitgezogene Kurve drei und den direkten Übergang in Kurve vier vorbereitet. Da es sich hier um eine DRS-Zone handelt, könnte dies für Überholmanöver von entscheidender Bedeutung sein. Sebastian Vettel hatte hier zwei denkwürdige Zwischenfälle: 2012, als es um den Titel ging, drehte er sich beim Herausfahren aus Kurve vier, schaffte es aber dennoch, die Meisterschaft zu gewinnen. Und 2019 kollidierte er bei dem Versuch, seinen Ferrari-Teamkollegen zu überholen, mit Charles Leclerc, wodurch beide aus dem Rennen ausschieden.
Nach Kurve 5 geht es für die Fahrer bergauf zum langsamsten Abschnitt der Strecke. Die Kurven 8, 9 und 10 sind enge Kurven, in denen Überholmanöver möglich sind – allerdings sind diese riskant.
Im letzten Sektor nehmen die Autos nach Kurve 12 Fahrt auf und fahren auf die Hauptgerade, die drei kleine Linkskurven aufweist. Dies ist der schnellste Abschnitt der Strecke, hat den Fahrern jedoch bei nasser Fahrbahn Schwierigkeiten bereitet, wenn sie versuchen, Geschwindigkeit aufzunehmen.
Wenn Sie einen Eindruck vom Geschehen in Interlagos bekommen möchten, schauen Sie sich auf Motorsport.tv die Aufzeichnungen vom Porsche Carrera Cup Brazil aus diesem Jahr noch einmal an.
Was ist beim letzten Mal passiert? Grand Prix von Brasilien?
Großer Preis von Brasilien 2019
Dramatischer als beim Großen Preis von Brasilien 2019 geht es kaum. In einem der spannendsten Rennen der Saison gab es Nervenkitzel, Stürze und alles dazwischen.
Hätte man jedoch nur die erste Hälfte des Rennens mitverfolgt, könnte man glatt denken, es sei ein eintöniges Rennen gewesen. Richtig los ging es erst, als Valtteri Bottas’ Mercedes in Runde 52 einen Motorschaden erlitt, nachdem er Charles Leclerc über einen längeren Zeitraum hinweg gefolgt war. Das brachte das Safety Car auf die Strecke, was für Max Verstappen perfektes Timing war. Er lag vor Lewis Hamilton, fuhr an die Box, um neue weiche Reifen aufziehen zu lassen, und kam als Zweiter hinter dem Mercedes wieder auf die Strecke.
Alex Albon tat dasselbe vom 5. Platz aus, um die vor ihm fahrenden Ferraris zu überholen. Beim Neustart starteten beide Red Bulls in Kurve 1 einen Angriff – Verstappen übernahm die Führung und Albon den 3. Platz. Das zwang die Ferraris dazu, untereinander um die Position zu kämpfen, und das endete nicht gut. Nachdem er in Kurve 1 überholt worden war, versuchte Sebastian Vettel, wieder vor Charles Leclerc zu kommen. Er zog auf der Gegengeraden vorbei, geriet dabei jedoch mit seinem monegassischen Teamkollegen kollidierte. Beide Fahrer erlitten Reifenpannen und mussten am Straßenrand anhalten.
Dieser Unfall führte zu einem weiteren Safety-Car-Einsatz, wodurch sich das Feld zwei Runden vor Schluss erneut zusammenballte. Von Platz 2 aus fuhr Lewis Hamilton an die Box, in der Hoffnung, mit einem frischen Reifensatz an Verstappen vorbeiziehen zu können. Er fiel auf Platz 4 zurück, überholte aber sofort Pierre Gasly auf Platz 2. Bei dem Versuch, den ersten Red Bull vor ihm zu überholen, griff Lewis in Kurve 12 Alex Albon an. Albon drehte sich, und Hamilton fiel auf Platz 3 zurück.
Von da an war es auf den letzten anderthalb Runden ein Zweikampf zwischen Hamilton und Pierre Gasly um den zweiten Platz. Da der Mercedes kein DRS hatte, entwickelte sich ein reines Beschleunigungsduell zwischen dem Briten und dem Franzosen, der zu Beginn der Saison seinen Platz bei Red Bull ohne Umschweife verloren hatte. Gasly ging als Sieger hervor und sicherte sich mit weniger als einer Zehntelsekundevorsprung sein erstes Podium.
Lewis Hamilton erhielt schließlich eine Strafe für seine Kollision mit Albon, wodurch Carlos Sainz von McLaren zum ersten Mal auf das Podium rückte.
Copyright: Motorsport Images
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